Комплекс для разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. УНСМ-15

Автоматизированный комплекс разработан для слива мазутов и других тяжелых нефтепродуктов из железнодорожных цистерн, включает в себя все необходимые составляющие для осуществления автоматизированного слива нефтепродукта в холодное время года – теплообменный аппарат, расходная емкость, сливной приор УСН ПОТОК 175 ГМ, технологические трубопроводы и запорно-регулирующее оборудование, напорный и откачивающий насосы и др.

Установка модульная, что очень удобно в эксплуатации. Для ее подключения требуется только подвод пара для работы теплообменного аппарата, приемного коллектора для нефтепродукта, а также питания для электроприводов насосов и системы управления. Современная система автоматически позволяет производить слив в автоматическом режиме, затрачивая усилия и время только на включение и выключение установки.

Установку УНСМ-15 можно эксплуатировать и в суровых климатических условиях при температуре окружающего воздуха -40°С, при этом обеспечивается полная безопасность обслуживающего персонала. Отличительными особенностями комплекса разогрева и слива вязких нефтепродуктов являются:

• • • • позволяет производить не только одновременный разогрев и слив нефтепродуктов, но и осуществлять слив наиболее вязких марок мазута в климатических условиях Крайнего Севера в пределах норм слива (6-7 часов в зимнее время);
    • • производит разогрев и слив без обводнения нефтепродукта, поскольку продукт не имеет прямого контакта с паром;
    • • не требует дополнительных затрат на проектирование и монтаж;
    • • позволяет осуществлять дифференцированный разогрев и слив на каждом посту слива отдельно, что обеспечивает высокую эффективность работы комплекса;
    • • обеспечивается 100% слив продукта из цистерны, включая даже многолетние накопления нефтепродукта в труднодоступных для слива местах;
    • • для осуществления слива мазута из ж/д цистерн с неисправным нижним сливным прибором, слив может быть произведен через верхний сливной патрубок с помощью установки верхнего слива, также подключаемую к комплексу:

• • • блока слива, включающего УСН "ПОТОК-175ГМ" и откачивающей насосной установки
    • насосной станции, включающей: кожухотрубный теплообменный аппарат площадью теплоотдачи 43 кв.м., встроенный в стартовую расходную емкость для подачи горячего мазута, нагнетающий насос высокого давления, запорно-регулирующую арматуру, скомпонованные единым блоком. Габариты насосной станции в мм составляют - 3422х2274х2282
    • шкафа управления

Установка позволяет осуществлять слив мазута марки М100 из ж/д цистерн емкостью 72 м³ за 6 часов при температуре окружающей среды -40°С.

Технические характеристики комплекса для разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов:

Комплекс для разогрева и верхнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Для обеспечения обслуживания неисправных железнодорожных цистерн, а также при отсутствии возможности осуществления нижнего слива вязких нефтепродуктов по заявке заказчика поставляется комплекс для разогрева и верхнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Моноблочный комплекс верхнего разогрева и слива состоит из:

• • • блока слива,включающего установку верхнего разогрева и слива УВРСН-100 и откачивающей насосной установки
    • насосной станции, включающей кожухотрубный теплообменный аппарат площадью теплоотдачи 43 кв.м., встроенный в стартовую расходную емкость для подачи горячего мазута, нагнетающего насоса высокого давления, запорно-регулирующей арматуры, скомпонованных единым блоком. Габариты насосной станции составляют - 3422х2274х2282 мм
    • шкафа управления

Уникальность данной установки заключается в возможности подогрева и одновременного слива вязких нефтепродуктов, что позволяет:

• • • Сократить время обработки цистерн при подогреве и сливе мазута в 3 раза (вагон-цистерна емкостью 60 тонн сливается за 6-10 часов).
    • Исключить обводнение сливаемых нефтепродуктов.
    • Механизировать и объединить операции по подогреву и сливу вязких нефтепродуктов.
    • Снизить энергетические и трудовые затраты, за счет того, что производиться разогрев небольшого (по сравнению с обрабатываемым объемом) количества мазута.
    • Исключить вероятность загрязнения наружной поверхности цистерн, эстакады и окружающей территории.
    • Исключить работы по зачистке ж/д вагона-цистерн от сернистых осадков.
    • Обеспечить пожарную безопасность на месте проведения работ.
    • Не требует дополнительных затрат на проектирование.

Предлагаемое оборудование по конструктивным и технологическим решениям не имеет аналогов в мире. Оборудование имеет высокую степень надежности и функциональности.