Антикоррозийная защита резервуаров и других металлоконструкций

• Химическая коррозия — это процесс взаимодействия металла с коррозионной средой, при котором окисление металла и восстановление окислительного компонента среды протекают единовременно в одном акте. Продукты взаимодействия пространственно не разделены.
• Электрохимическая коррозия — это процесс взаимодействия металла с коррозионной средой (раствором электролита), при котором ионизация атомов металла и восстановление окислительного компонента коррозионной среды протекают не в одном акте и их скорости зависят от электродного потенциала. По виду коррозионной среды и условиям протекания различают несколько видов коррозии.
• Газовая коррозия — это химическая коррозия металлов в газовой среде при минимальном содержании влаги (как правило не более 0,1%) или при высоких температурах. В химической и нефтехимической промышленности такой вид коррозии встречается часто. Например, при получении серной кислоты на стадии окисления диоксида серы, при синтезе аммиака, получении азотной кислоты и хлористого водорода, в процессах синтеза органических спиртов, крекинга нефти и т. д.
• Атмосферная коррозия — это коррозия металлов в атмосфере или в объеме любого влажного газа.
• Подземная коррозия — это коррозия металлов в почвах и грунтах.
• Биокоррозия — это коррозия, являющаяся результатом жизнедеятельности микроорганизмов.
• Контактная коррозия — это вид коррозии, обусловленный контактом металлов, имеющих разные стационарные потенциалы в данном электролите.
• Радиационная коррозия — это коррозия, вызванная действием радиоактивного излучения.
• Коррозия под напряжением — коррозия, обусловленная одновременным воздействием коррозионной среды и механических напряжений. В случаях, когда напряжения растягивающие, существует определенная вероятность растрескивания металла - это очень опасное явление, особенно для конструкций, испытывающих механические нагрузки (оси, рессоры, автоклавы, паровые котлы, турбины и т.д.). В случаях, когда металлические изделия подвергаются циклическим растягивающим напряжениям, высока вероятность коррозионной усталости, при этом происходит снижение предела усталости металла. Примером объектов подобного вида коррозии могут служить рессоры автомобилей, канаты, валки прокатных станов.
• Коррозионная кавитация — разрушение металла, вызванное одновременным коррозионным и ударным влиянием внешней среды.
• Фреттинг-коррозия — это коррозия, обусловленная сочетанием вибрации и влиянием коррозионной среды. Устранение подобной коррозию в условиях трения или вибрации вероятно при верном выборе конструкционного материала, снижением коэффициента трения, применением покрытий и т. д.
• Коррозия называется сплошной, если она распространяется на всю поверхность металла. Сплошная коррозия может быть как равномерной, при условии, что процесс протекает с одинаковой скоростью по всей поверхности металла, так и неравномерной, когда скорость процесса. Равномерная коррозия наблюдается, например, при коррозии железных труб на воздухе.
• При избирательной коррозии разрушается одна структурная составляющая или один компонент сплава. Таким примеров может послужить графитизация чугуна или обесцинкование латуней.
• Местная (локальная) коррозия охватывает отдельные участки поверхности металла. Местная коррозия может проявиться в виде отдельных пятен, слабо углубленных в толщу металла; язв — разрушений, приобретающих вид раковин, достаточно сильно углубленных в толщу металла, или точек (питтингов), глубоко проникающих в металл. Первый вид наблюдается, например, при коррозии латуни в морской воде. Язвенная коррозия отмечена у сталей в грунте, а питтинговая — у аустенитной хромоникелевой стали в морской воде.
• Подповерхностная коррозия начинается на поверхности, но затем проникает в глубину металла. Результаты коррозии оказываются сосредоточенными в полостях металла. Этот вид коррозии вызывает вспучивание и расслоение металлических изделий.
• Межкристаллитная коррозия характеризуется разрушением металла по границам зерен. Она особенно опасна тем, что внешне металл не меняется, но при этом быстро уменьшается прочность и пластичность и он легко разрушается. Подобный результат связан с образованием между зернами рыхлых малопрочных продуктов коррозии. Такому виду коррозии особенно подвержены хромистые и хромоникелевые стали, никелевые и алюминиевые сплавы.
• Щелевая коррозия вызывает разрушение металла под прокладками, в зазорах, резьбовых креплениях и т. д.

Согласно «Правилам устройства вертикальных цилиндрических стальных резервуаров для нефти и нефтепродуктов (ГОСТ 31385-2023)», поверхности металлоконструкций, находящиеся на открытом воздухе, необходимо окрашивать лакокрасочными средствами. Выбор цветовой гаммы лакокрасочного покрытия необходимо проводить с учетом коэффициента отражения световых лучей.

Состояние антикоррозионной защиты внешней поверхности наземных резервуаров сотрудники ООО ПО «ВЗРК» проверяют с определенной периодичностью. В ходе проверки выявляют наличие дефектов во внешнем слое защитного покрытия, однородность антикоррозионных покрытий по всей внешней поверхности, степень адгезии защитного покрытия к металлической поверхности резервуара.

Работы по защите от коррозии внешней поверхности наземных резервуаров нужно проводить согласно РД 112-РСФСР-015-89 «Основные требования к антикоррозийной защите объектов проектируемых и реконструируемых предприятий нефтепродуктообеспечения, ГКНП РСФСР».

На предварительном этапе работ на внешней поверхности резервуаров удаляют ручным или механизированным способом ставший негодным защитный слой, следы коррозии, грязь.

Коррозию с металла удаляют механическим способом, используя механические шкурки №25, 16 и 12 и металлические щетки, или химическим способом, применяя при этом моечный состав, который состоит из 35% фосфорной кислоты, 20% этилового спирта, 5% бутилового спирта, 1 % гидрохинона и 39% воды. Моечный состав наносят на корродированную поверхность на 3-5 минут, затем состав вместе с продуктами коррозии смывают горячей водой и поверхность протирают насухо. Механической очистке и обезжириванию подвергается вся внешняя поверхность резервуаров. Обработанную поверхность тщательно протирают и просушивают.

На обработанную поверхность резервуаров ровным слоем наносят грунт, используя пневматический распылитель, с учетом необходимости исключения образования подтеков. Эти действия направлены на защиту металла от коррозии и сцепляемость лакокрасочных покрытий с металлом. После завершения вышеуказанных работ на внешнюю поверхность наземных резервуаров наносят лакокрасочные покрытия светлых тонов, обладающие теплоотражательным эффектом и антикоррозионными свойствами. В результате окрашенная поверхность должна иметь одинаковую толщину слоя без подтеков и других дефектов.

Проблема коррозии днища резервуара достаточно серьезна. В результате сквозных коррозионных разрушений днищ резервуаров типа РВС (для отстоя нефти) и промысловых трубопроводов возникают многочисленные разливы нефти, загрязняющие окружающую среду, а также появляется необходимость замены днищ резервуаров уже после 5-6 лет их эксплуатации, при том, что диаметр днища, например для РВС-20 000, составляет почти 50 м. От почвенной коррозии днища резервуаров защищают гидроизоляционным слоем, а также применяют электрохимическую защиту, когда к днищу резервуара электрически присоединяют протекторы. Кроме этого, днища резервуаров эффективно защищают, используя катодную защиту.